開欄語：
振興長(zhǎng)春，2025年的時(shí)間坐標(biāo)，鐫刻著“十四五”收官的圓滿句號(hào)，也標(biāo)注著全面振興新突破的堅(jiān)實(shí)足跡。在這樣的奮進(jìn)節(jié)點(diǎn)上，長(zhǎng)春以行動(dòng)詮釋擔(dān)當(dāng)，用實(shí)績(jī)標(biāo)注征程。
三年砥礪，長(zhǎng)春產(chǎn)業(yè)筋骨更壯，創(chuàng)新動(dòng)能更強(qiáng)，民生底色更暖。即日起，長(zhǎng)春市委宣傳部、長(zhǎng)春市委網(wǎng)信辦攜手人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中新網(wǎng)、吉林日?qǐng)?bào)推出“長(zhǎng)春振興突破正當(dāng)時(shí)”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)，將筆觸對(duì)準(zhǔn)一線，解碼“共和國(guó)工業(yè)長(zhǎng)子”的轉(zhuǎn)型密碼，記錄振興路上的突破與堅(jiān)守，聆聽城市脈搏深處的聲音，凝聚接續(xù)前行的磅礴動(dòng)能，彰顯春城向上力量！
中新網(wǎng)吉林新聞1月13日電 題：三年攻堅(jiān)，“氫”領(lǐng)未來：長(zhǎng)春高端裝備制造業(yè)駛?cè)肟燔嚨?/strong>
中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中車長(zhǎng)客”)的試驗(yàn)線上，一列銀藍(lán)色的列車悄然加速，時(shí)速指針穩(wěn)穩(wěn)劃向160公里。與傳統(tǒng)列車不同，它的轟鳴聲極輕微，車尾排出的只有水蒸氣——這是中車長(zhǎng)客最新下線的氫能源市域列車正在進(jìn)行滿載達(dá)速試驗(yàn)。
從“萬國(guó)機(jī)車”到“復(fù)興號(hào)”，再到如今的“氫春號(hào)”，這個(gè)被譽(yù)為“中國(guó)動(dòng)車組搖籃”的地方，再次改寫軌道交通的定義。
3年來，長(zhǎng)春市高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，2025年1至9月，全市實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值400億元，同比增長(zhǎng)7%。其中，中車長(zhǎng)客完成產(chǎn)值215.1億元，同比增長(zhǎng)11.2%。
從“追趕者”到“定義者”
過去3年，中車長(zhǎng)客最引人矚目的成就，是完成了從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“追趕者”到“定義者”的身份蛻變。這一定義的權(quán)力，源于一系列“大國(guó)重器”的誕生。
標(biāo)志性事件是CR450高速動(dòng)車組的成功研制。作為國(guó)家“十四五”重大科研項(xiàng)目，CR450從2021年工程正式啟動(dòng)，2022年完成技術(shù)條件參數(shù)試驗(yàn)與仿真計(jì)算，2023年進(jìn)行新技術(shù)部件換裝驗(yàn)證，2024年樣車正式下線。在最新的一次試驗(yàn)中，創(chuàng)造了相對(duì)交會(huì)時(shí)速896公里的最新記錄。其“更高速、更安全、更節(jié)能、更舒適、更智能、更綠色”的代際特征，將中國(guó)高鐵的技術(shù)優(yōu)勢(shì)從“領(lǐng)先”推向“代際領(lǐng)先”。
項(xiàng)目核心研制人員、中車長(zhǎng)客高級(jí)主任設(shè)計(jì)師王雷介紹，團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用了從整體到局部的分層氣動(dòng)優(yōu)化、碳纖維輕量化等尖端技術(shù)，“標(biāo)志著我國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，邁入全新發(fā)展階段�！�
如果說CR450鞏固了既有優(yōu)勢(shì)，那么“氫春號(hào)”氫能有軌電車和 氫能源市域列車的誕生，則是在全新賽道上的“定義”。
2024年3月，全球首列氫能源市域列車以時(shí)速160公里滿載試跑，每公里能耗僅5千瓦時(shí)�！八鉀Q了市域交通‘快速運(yùn)行、快啟快停、快速乘降’的痛點(diǎn)。因其清潔環(huán)保、運(yùn)維簡(jiǎn)單、建設(shè)周期短等優(yōu)勢(shì)，為都市圈綠色低碳出行提供了全新解決方案�！敝熊囬L(zhǎng)客國(guó)家軌道客車工程研究中心未來技術(shù)部副部長(zhǎng)王健表示。
向“綠色”與“極限”進(jìn)發(fā)
“培育新質(zhì)生產(chǎn)力”是長(zhǎng)春三年攻堅(jiān)行動(dòng)的首要原則。在中車長(zhǎng)客，這絕非抽象概念，而是具象為對(duì)綠色能源的深度應(yīng)用和對(duì)速度極限的不懈挑戰(zhàn)。
綠色化是貫穿始終的脈絡(luò)。從氫能列車到氫燃料電池系統(tǒng)，一條清晰的綠色能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈正在長(zhǎng)春形成。總投資約23億元的氫藍(lán)時(shí)代北方基地已完成生產(chǎn)線安裝調(diào)試，2025年底前預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1億元。
以中車長(zhǎng)客軌道交通裝備為應(yīng)用場(chǎng)景，長(zhǎng)春正在構(gòu)建“清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈為支撐，牽引氫能產(chǎn)業(yè)鏈共鏈共建”的新生態(tài)。
長(zhǎng)春高端裝備制造業(yè)正通過對(duì)前沿技術(shù)的無畏探索，不斷挑戰(zhàn)自身的極限化。2025年7月，國(guó)內(nèi)首輛超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮樣車在世界高鐵大會(huì)亮相。它采用高溫超導(dǎo)技術(shù)，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)600公里，代表了未來超高速陸地交通的前沿方向。其背后，是長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的技術(shù)積淀，2023年，中車長(zhǎng)客完成了國(guó)內(nèi)首套高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮全要素試驗(yàn)系統(tǒng)的首次懸浮運(yùn)行。從商業(yè)化的中低速磁浮，到技術(shù)儲(chǔ)備中的超導(dǎo)高速磁浮，長(zhǎng)春的“磁浮搖籃”地位愈加穩(wěn)固。
與此同時(shí)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能級(jí)持續(xù)躍升。長(zhǎng)光衛(wèi)星完成10千兆比特/秒星地激光通信試驗(yàn)，其吉林一號(hào)遙感AI大模型的地物要素特征理解能力顯著提升。長(zhǎng)光博翔的雙飛翼垂直起降固定翼無人機(jī)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
這些創(chuàng)新成果，共同構(gòu)成了長(zhǎng)春高端裝備制造業(yè)向新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)型的立體圖景。
從“火車頭”到“生態(tài)核”
一個(gè)龍頭企業(yè)的振興，遠(yuǎn)不止于自身產(chǎn)值的增長(zhǎng)，更在于其對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重塑能力。過去三年，中車長(zhǎng)客在深化內(nèi)部改革的同時(shí)，也扮演了長(zhǎng)春高端裝備制造業(yè)“生態(tài)核心”的角色。
對(duì)內(nèi)，一場(chǎng)深刻的“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”已然完成。公司被評(píng)為工信部 “數(shù)字領(lǐng)航企業(yè)” ，數(shù)據(jù)治理通過DCMM最高等級(jí)(5級(jí))認(rèn)證，其轉(zhuǎn)向架總成產(chǎn)線入選國(guó)家級(jí)“智能制造示范工廠”，基本實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流、實(shí)物流、數(shù)據(jù)流的統(tǒng)一。
對(duì)外，中車長(zhǎng)客積極推動(dòng)本地供應(yīng)商擴(kuò)充，使軌道交通裝備本地配套率穩(wěn)定在38%。綠園區(qū)、寬城區(qū)的軌道交通裝備核心區(qū)貢獻(xiàn)了全市55%的產(chǎn)值。
產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)市場(chǎng)疆域同步拓展。中車長(zhǎng)客的產(chǎn)品不僅服務(wù)全國(guó)，更成功進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品出口”向“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)+資本+管理”全要素輸出的跨越。這背后，是一支以“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”為代表的高技能人才隊(duì)伍。
中車長(zhǎng)客的三年突破，是長(zhǎng)春市全面振興新突破的縮影。它不僅是“大國(guó)重器”的鑄造者，更是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的孵化器。這列由創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的時(shí)代列車，正承載著長(zhǎng)春全面振興的期望，駛向更加廣闊的天地。(完)
